中央和國家機(jī)關(guān)公車改革取消車輛首場拍賣會，在亞運(yùn)村汽車交易市場二手車精品廳2層舉行。拍賣會現(xiàn)場，來自全國各地的600多人參與競拍，國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局和中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的兩位司長來到現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督。這場持續(xù)了4個多小時的拍賣會，將106輛公車盡數(shù)拍出。據(jù)此次拍賣的組織方——北京中拓國際拍賣有限公司統(tǒng)計，拍賣的總成交價為660.9萬元，高出總起拍價274.8萬元，平均溢價率71.17%，高溢價率反映出公眾對此次拍賣的極大熱情。一些競拍者表示，拍賣價格與二手車市場價格基本持平，并無“白菜價”。(新華網(wǎng)1月26日)

　　“公車私用”，已成為當(dāng)下一種社會頑疾而深受公眾詬病。因?yàn)樗粌H使得公款消費(fèi)連年攀升，無端虛擲了大量的公帑，更在于蔓延了“公私不分”、“以權(quán)謀私”的惡劣風(fēng)氣，“公車腐敗”侵蝕了黨的健康肌體，令黨的干部蒙羞、黨的形象蒙辱。

　　“公車私用”之所以肆無忌憚地蔓延，在我看來，首先是公車、私車的“身份不明”，一旦“驗(yàn)明正身”，你還敢堂而皇之地送孩子上學(xué)，將公車停在校園門口?你還敢無所顧忌地晚上公款吃喝，將公車泊在酒樓飯肆前?你還敢節(jié)假日優(yōu)哉游哉地駕著公車帶著眷屬游山玩水?

　　如今，公車私用現(xiàn)象早讓人見怪不怪，而不少官員更把開公車當(dāng)成了一種“時尚”，會開不會開的、有證沒證的都照開不誤，以至于近年來官員開公車發(fā)生的肇事事件不斷發(fā)生。雖然官員開車一般都是辦私事，但一旦發(fā)生交通事故，往往都能憑借手中的權(quán)力、個人的關(guān)系大事化小、小事化無，至于責(zé)任更是沒人追究，造成的損失則全部由單位“買單”。

　　從當(dāng)前公車使用過程中暴露出來的種種弊端可見，公務(wù)用車制度改革刻不容緩，勢在必行，并有重要的現(xiàn)實(shí)意義：有助于減輕公共財政負(fù)擔(dān)。多年以來汽車在政府采購物品中始終占據(jù)前三位，并逐年大幅增長，公務(wù)車輛購置費(fèi)用及日常運(yùn)行費(fèi)用已成為各級財政的沉重負(fù)擔(dān)。而隨著公務(wù)車數(shù)量和相關(guān)工作人員數(shù)量的不斷增加，各種燃料費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、路橋費(fèi)、保險費(fèi)及人工費(fèi)等也迅速膨脹，公車的高額費(fèi)用開支已逐漸成為行政開支的重頭部分。推行公務(wù)用車制度改革可從源頭上有效減輕政府的財政負(fù)擔(dān)。

　　有助于規(guī)范政府行為。長期以來，許多機(jī)關(guān)事業(yè)單位的公車資源配置混亂，車輛超編制超標(biāo)準(zhǔn)、日常運(yùn)行成本高、工作使用效率低等問題一直很突出，各種隱性浪費(fèi)嚴(yán)重。不少單位不遵守有關(guān)公務(wù)用車的制度規(guī)定配備使用車輛，一些單位和個人甚至低職變相配備公車或?qū)＼嚕速M(fèi)大量行政資源。推行公務(wù)用車制度改革，有助于規(guī)范公共部門的職務(wù)消費(fèi)行為，推動政府職能轉(zhuǎn)變。

　　因此，公務(wù)用車制度改革不僅僅是對公務(wù)用車方式的調(diào)整改變，也是對各級領(lǐng)導(dǎo)和權(quán)力部門是否規(guī)范、合理地行使公權(quán)力的真正挑戰(zhàn)。

　　作者：一氣呵成