在“安全風險管理大家談”活動中，襄陽電務段緊密結合本段實際和當前重點任務推進情況，積極做好宣傳引導工作，干部職工主動談、主動講，不空談、不虛談、不誤談，形成了良好的大討論氛圍。（12月16日《武漢鐵道》1版）

    實行安全風險管理，目的是要防范風險。當前正在開展的安全風險管理“大家談”活動，就是要進一步強化推進鐵路安全風險管理的思想自覺和行動自覺，進一步找準并防控安全風險，進一步鞏固和發(fā)展鐵路安全基本穩(wěn)定的良好局面。開展安全風險管理“大家談”活動，只有干部職工人人融入進來，才能達到防范風險的目的，才能激發(fā)干部職工保安全的積極性。

    安全風險無處不在，伴隨著我們生產的全過程，尤其是現場各級生產管理者，一定要科學、正確認識各種風險，運用有效的方法手段及時化解風險，并把相關措施制度化，關聯作業(yè)時做好必要的針對性安全培訓。

    首先正確認識各類安全風險。各類風險可以按照QC問題攻關的方法，管理者和現場職工均要全員參與到風險的排查過程，才能達到學用一體，逐步養(yǎng)成科學的思維模式，具備處理問題的思維方法。要組織大家梳理出各項作業(yè)重點和關鍵，重視事物細微變化和事物發(fā)展從量變到質變的客觀規(guī)律，完善監(jiān)控手段，從源頭著手，按照精細管理的要求，不斷完善措施，并不斷優(yōu)化，使得從規(guī)范管理上、標準作業(yè)上、問題督導上卡控住各類風險。

    其次做好安全風險的動態(tài)研判。安全風險有靜態(tài)風險和動態(tài)風險之分，我們不要滿足于一時的穩(wěn)定，既要梳理出我們的靜態(tài)風險，充分借鑒以往的經驗做法，更要把握好可能存在的動態(tài)風險，積極改善創(chuàng)新，使靜態(tài)風險制度控制有效，動態(tài)風險現場卡控有力。無論哪類風險，均有大有小，有高有低，并能在不同場合和環(huán)境相互轉化和滋生新風險，這就要求我們的作業(yè)者、尤其是管理者具備風險掌控的能力。同時我認為，管理沒有改善是最大的風險，要能在生產活動中不斷發(fā)現風險、解決風險，具備風險卡控的能力，既能認識到人是最大的風險源，又能看到人是風險控制中最積極的因素，一切安全風險千萬不能停留在紙面上，要通過我們的管理流程再造，建立風險卡控的監(jiān)督機制。

    總之，現場風險卡控的核心就是要不斷完善、不斷攻關和創(chuàng)新，我們積極開展現場問題攻關，把存在的風險進行深度分析，如果是共性問題就要采取措施根治，如果是個例問題就要重點突破。相信我們干部職工認真履責，在實際行動中自覺踐行“執(zhí)信致遠、暢行九州、安全優(yōu)質、興路強國”的武鐵精神，掌握方法、武裝自己、分工協作、相互卡控，一定能讓安全風險無處藏身。（一凡  王華）