中央和國家機關公車改革取消車輛首場拍賣會，在亞運村汽車交易市場二手車精品廳2層舉行。拍賣會現場，來自全國各地的600多人參與競拍，國家機關事務管理局和中央直屬機關事務管理局的兩位司長來到現場進行監督。這場持續了4個多小時的拍賣會，將106輛公車盡數拍出。據此次拍賣的組織方——北京中拓國際拍賣有限公司統計，拍賣的總成交價為660.9萬元，高出總起拍價274.8萬元，平均溢價率71.17%，高溢價率反映出公眾對此次拍賣的極大熱情。一些競拍者表示，拍賣價格與二手車市場價格基本持平，并無“白菜價”。(新華網1月26日)

　　“公車私用”，已成為當下一種社會頑疾而深受公眾詬病。因為它不僅使得公款消費連年攀升，無端虛擲了大量的公帑，更在于蔓延了“公私不分”、“以權謀私”的惡劣風氣，“公車腐敗”侵蝕了黨的健康肌體，令黨的干部蒙羞、黨的形象蒙辱。

　　“公車私用”之所以肆無忌憚地蔓延，在我看來，首先是公車、私車的“身份不明”，一旦“驗明正身”，你還敢堂而皇之地送孩子上學，將公車停在校園門口?你還敢無所顧忌地晚上公款吃喝，將公車泊在酒樓飯肆前?你還敢節假日優哉游哉地駕著公車帶著眷屬游山玩水?

　　如今，公車私用現象早讓人見怪不怪，而不少官員更把開公車當成了一種“時尚”，會開不會開的、有證沒證的都照開不誤，以至于近年來官員開公車發生的肇事事件不斷發生。雖然官員開車一般都是辦私事，但一旦發生交通事故，往往都能憑借手中的權力、個人的關系大事化小、小事化無，至于責任更是沒人追究，造成的損失則全部由單位“買單”。

　　從當前公車使用過程中暴露出來的種種弊端可見，公務用車制度改革刻不容緩，勢在必行，并有重要的現實意義：有助于減輕公共財政負擔。多年以來汽車在政府采購物品中始終占據前三位，并逐年大幅增長，公務車輛購置費用及日常運行費用已成為各級財政的沉重負擔。而隨著公務車數量和相關工作人員數量的不斷增加，各種燃料費、保養費、維修費、路橋費、保險費及人工費等也迅速膨脹，公車的高額費用開支已逐漸成為行政開支的重頭部分。推行公務用車制度改革可從源頭上有效減輕政府的財政負擔。

　　有助于規范政府行為。長期以來，許多機關事業單位的公車資源配置混亂，車輛超編制超標準、日常運行成本高、工作使用效率低等問題一直很突出，各種隱性浪費嚴重。不少單位不遵守有關公務用車的制度規定配備使用車輛，一些單位和個人甚至低職變相配備公車或專車，浪費大量行政資源。推行公務用車制度改革，有助于規范公共部門的職務消費行為，推動政府職能轉變。

　　因此，公務用車制度改革不僅僅是對公務用車方式的調整改變，也是對各級領導和權力部門是否規范、合理地行使公權力的真正挑戰。

　　作者：一氣呵成